Finais de semana de eventos automotivos movimentam o Forte

Finais de semana movimentados no forte de Copacabana.

(Agradeço a minha irmã por ajudar na cobertura fotográfica do evento)

Por dois finais de semana seguidos carros movimentarão o forte, atraindo um grande numero de visitantes para admirar belíssimos veículos com um pano de fundo inigualável a praia de Copacabana.

( Belíssimos veículos militares estavam presentes )

No primeiro final de semana de eventos que ocorreu do dia 28 a30 de agosto um final de semana de sol, belíssimo saudou os visitantes que comparecerão ao 2° Encontro Nacional de Veículos Militares que foi organizado CVMARJ e merece os parabéns pelo ótimo evento.
Os veículos Militares do passado e também veículos atuais de combate levados pelo Exercito e pelos Fuzileiros Navais estavam marcarão presença. Tornando possível a proximidade das pessoas com esses temidos veículos que protegem nosso pais.

Alguns veículos dispostos em um cenário de época possibilitavam aos visitastes sentir a sensação de sentar em um veiculo desse para fotos.
Ate veículos da ONU estavam presentes e abertos para os visitantes sentirem a sensação de como é estar dentro desses gigante pacificador que esta a caminho do Haiti.

( Blindado da ONU que será enviada para o Haiti )

Agradeço a simpatia dos sócios do CVMARJ e dos militares presentes dando informações e permitindo e ate incentivando a fotografar os veículos.

Já no segundo final de semana de eventos que ocorreu do dia 4 a 7 de setembro nem o final de semana chuvoso atrapalhou o brilho do XX Encontro de automóveis antigos do Rio de Janeiro, mais um ótimo evento do Veteran Car Club do Brasil – RJ desta vez com patrocínio da PSA Peugeot Citroën.
Carros do Brasil inteiro Criavam uma paisagem deslumbrante apesar do tempo.

( Lembrando de um dos blogs que sigo o Blog do baixinho vários Karmann Ghia )

( vários Galaxie belíssimos também presentes)

Porem o evento não teve apenas carros as bicicletas também davam sua graça.

Alguns carros raros também e de todos os estados.

( Mustang Mach-1 veio de Curitiba )

(Berlineta)

E alguns estandes com venda de peças, modelismo, replicas de carros antigos em marchetaria , um belíssimo trabalho por sinal realizado por “Roberval Carros de Pau” . Faziam alegria de pessoas de todos os gostos idades e interesses

( Belíssimos quadros e veículos em marchetaria )

(Inúmeras miniaturas)

Tenho poucas fotos deste evento pois fui na sexta ainda , antes da abertura oficial pois não teria como ir nos outros dias mais vi fotos de outras pessoas e haviam muitos carros belíssimos a mais presentes nos outros dias de evento.

( Puma da classic cup)

A partir de agora disponibilizo aqui o link do álbum para quem quiser visualizar todas as fotos dos eventos com cobertura do blog .

www.picasaweb.google.com/Lino.Garagem

vlw

Finais de semana concorridos ate o fim de setembro

Agenda:

Hoje dia 28 de agosto tem inicio o 2° Encontro Nacional de Veículos Militares no Forte de Copacabana com organização do CVMARJ o evento vai ate domingo dia 30 de agosto .

E setembro vai ser um mês de grandes eventos que merecem destaque aqui no blog.
Os eventos se iniciam no dia 4 com o XX Encontro de automóveis antigos do Rio de Janeiro, com organização do Veteran Car Club do Brasil – RJEste evento ocorre de 4 a7 de setembro em um cenário muito interessante, o Forte de Copacabana . Os horários seguem logo no folder a baixo.

Já no dia 20 de setembro teremos a 7º etapa da Stock Car V8, 5º etapa da Copa Vicar, 6º etapa da Stock Jr e 4º etapa da Pickup Racing .
Serão quatro corridas em um mesmo dia no Autódromo Internacional de Jacarepaguá, que estará aberto a partir de 8e40 da manha. Os pontos de venda de ingressos estão no site http://www.ticketmaster.com.br/

E no final de semana de 25 a 27 de setembro teremos a 6º etapa da Brasil GT3 Championship no Autódromo Internacional de Jacarepaguá (ainda estou na tentativa de mais informações)

Prestigiem, com certeza valem à pena (quem comparecer a algum destes eventos, e quiser compartilhar suas opiniões aqui, serão sempre bem-vindos! Aceito fotos também) .

Lembrando ainda que infelizmente estas podem ser as últimas corridas de categorias de nível nacional no Autódromo Internacional de Jacarepaguá .Que graças ao descaso e desprezo de nossos políticos “retardados”, que não devem nem saber dirigir que dirá correr em um autódromo .
Graças a eles o Autódromo Internacional de Jacarepaguá esta condenado a ser DEMOLIDO. E para isso só acho estas explicações os políticos querem e mais uma forma de desviar verbas, obras para assinar e arrumarem formas de aparecer. Como a recente idéia ridícula de colocar uma corrida de Formula Indy no Aterro do Flamengo, para gastar rios de dinheiro em estrutura e dizer que fizeram uma corrida de rua, o que até reconheço ser algo muito interessante. Porem não faz sentido gastar rios de dinheiro para montarmos uma estrutura temporária quando temos um Autódromo montado que já tem uma historia e que precisaria apenas de uma reforma e reestruturação pare receber a Formula Indy. Mais reformar o autódromo não atrapalharia todo o trânsito e incomodaria um bairro para saberem que o prefeito esta fazendo algo, então condenem o autódromo.

Se você achou que o final do post parece mais um desabafo?
Acertou . Isso foi um desabafo de mais uma pessoa indignada com o descaso com o Autódromo Internacional de Jacarepaguá.

Clube do fordinho de Campos e Clube Rio Minas

Venho tentando desde que criei o blog fazer contato com clubes de carros antigos e equipes do automobilismo cariocas, para poder trazer melhores informações sobre veículos, encontros, eventos, para poder divulgar e prestigiar os mesmos para posteriormente mostrá-los aqui para todos. (Qualquer ajuda é bem vinda).

Como ainda não obtive tais informações. Vou postar aqui fotos tiradas por mim e pelo meu pai. Alguns meses atrás, por pura coincidência estava em minha cidade natal, Campos dos Goytacazes, quando fui à rodoviária no domingo pela manhã comprar minha passagem de volta para o Rio. Ao chegar lá, tive a sorte de ver o encontro do clube do fordinho de Campos e Clube Rio Minas, alguns veículos ainda se encontravam no local, então tirei algumas fotos de belos carros do clube como podemos ver como o Ford Baratinha, Ford 29, Mavericks, Gurgel entre outros.

( Ford Maverick "difícil dizer o modelo devido a descaracterização" )

( Motor 302 V8 do Ford Maverick )

( Motor preparado do Ford Maverick )

( Vw Fusca customizado )

( Ford Corcel GT e VW Passat)

( VW karmanguia TC )

Não obtive muitas informações, mas o que consegui saber meio que por auto, me parece que eles se encontram todo 4° domingo do mês em torno das 10 horas da manhã no fim do estacionamento do Shopping Estrada (rodoviária intermunicipal de Campos). A rodoviária se localiza as margens da BR-101. Quem tiver informações precisas e puder ajudar, agradeço.

Os carros parados no canteiro a margem da rodovia surpreendem motoristas de passagem e caminhoneiros, fazendo os reduzirem e até encostarem para ver estas maquinas, e tirar fotos dos carros que chamam muita atenção.

( Ford 29 "baratinha" )

( Ford 29 "baratinha" )

Coincidentemente escolhendo as fotos para postar notei que já conhecia um dos carros de alguma fotografia de quando era pequeno. Fui à busca da fotografia e descobri que tinha uma foto minha com meu primo e minha irmã de quando eu ainda tinha 5 anos com o mesmo Ford 29 em um encontro em Campos no ano de 1995 .

( Ford 29 )

( Meu primo ,eu e minha irmã ao lado do mesmo Ford 29 em 1995)

Onde tudo começou

Para iniciar a historia desse blog vou fazer uma rápida apresentação do que pretendo com o mesmo.
O principal intuito é tentar ajudar a manter vivo o antigomobilismo e o automobilismo no estado do Rio de janeiro, que por descaso de governantes com a causa e a falta de espaço tanto físico quanto na mídia para seus eventos, vêm tornando cada dia mais difícil manter vivas duas atividades de tamanha importância para a história do nosso estado e do mundo.
Postarei aqui a trajetórias de alguns carros antigos, eventos, clubes, corridas do passado e do presente e alguns problemas enfrentados para manter estes hobbies.

Contarei aqui um pouco de história do automóvel no RJ.
Em Agosto de 1890, quase 100 anos após Santos Dumont trazer o primeiro automóvel com motor a combustão para o Brasil, chega a Cidade do Rio de Janeiro o Primeiro automóvel com motor a explosão do Estado.
O automóvel em questão era um “Decauville”, possuía um motor a gasolina de 2 cilindros, de propriedade de Fernando Guerra Duval, que na falta da gasolina abastecia o veiculo com Benzina comprada em farmácias.
O carro era aberto sem capotas e por não ter escapamento fazia muito barulho, no lugar do volante a direção era feita em uma espécie de guidon de bicicleta e desde então os automóveis passaram a se multiplicar por todo o Rio até os dias de hoje.

("Decauville" pertencente ao museu da ULBRA)

O automobilismo também tem fatos bem marcantes na história do Estado e do mundo. Cerca de 30 anos após a chegada do Primeiro carro a combustão, apresentamos o primeiro circuito oficial que se tem notícia no Brasil. Aconteceu na cidade do Rio de Janeiro o Circuito da Gávea. Posteriormente em torno de 1930 à 1940 essa prática se fortaleceu no país com a vinda de montadoras como a Ford e GM . Criando assim provas diferentes e espalhando-as em todo território carioca, como as provas de subida de montanha em Petrópolis que já atraia pilotos estrangeiros.
Em 1933 na temporada oficial de turismo com o apoio do então presidente Getúlio Vargas, o Automóvel Club do Brasil promoveu o circuito Niemeyer - Gávea, com o título "1º Prêmio Cidade do Rio de Janeiro”.
Resolvendo pleitear o direito de sediar uma prova que integrasse o calendário oficial da Federação Internacional do Automóvel, o pedido foi aceito e surgiu aí o Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro. O local escolhido foi o Circuito da Gávea, um traçado de rua com mais de 11 quilômetros que contornava o Morro Dois Irmãos iniciando assim o Brasil no cenário do automobilismo mundial.
Em 1954, para não perder seu status de pioneira no automobilismo nacional, já que o autódromo de Interlagos havia ficado pronto e transferindo grandes competições para o mesmo, a cidade do Rio buscou uma alternativa, que foi fazer um circuito que permitisse a continuação de corridas internacionais a quais eram quase uma prioridade. E assim nasceu o Circuito da Barra.
A inauguração oficial do novo circuito carioca aconteceu em 1957, com o Grande Premio Cidade do Rio de Janeiro. As corridas no circuito da Barra, bem como no da Ilha do Fundão e em Petrópolis sobreviveram até o final dos anos 60.

(Reprodução de como era o circuito da gávea ,publicado pelo jornal O GLOBO)

(Imagem da Av. Niemeyer em 1938 durante uma corrida no circuito da gávea)

Já em 1978 foi inaugurado então o Autódromo de Jacarepaguá que sediou provas como a F1 de 1978 a 1989 sendo palco para corridas históricas (que abordarei em outras postagens), até ser condenado à demolição nos dias de Hoje.

(Autódromo de Jacarepaguá durante as obras do PAM 2007)

Espero que tenham gostado. Obrigado pela visita.