Clube do fordinho de Campos e Clube Rio Minas

Venho tentando desde que criei o blog fazer contato com clubes de carros antigos e equipes do automobilismo cariocas, para poder trazer melhores informações sobre veículos, encontros, eventos, para poder divulgar e prestigiar os mesmos para posteriormente mostrá-los aqui para todos. (Qualquer ajuda é bem vinda).

Como ainda não obtive tais informações. Vou postar aqui fotos tiradas por mim e pelo meu pai. Alguns meses atrás, por pura coincidência estava em minha cidade natal, Campos dos Goytacazes, quando fui à rodoviária no domingo pela manhã comprar minha passagem de volta para o Rio. Ao chegar lá, tive a sorte de ver o encontro do clube do fordinho de Campos e Clube Rio Minas, alguns veículos ainda se encontravam no local, então tirei algumas fotos de belos carros do clube como podemos ver como o Ford Baratinha, Ford 29, Mavericks, Gurgel entre outros.

( Ford Maverick "difícil dizer o modelo devido a descaracterização" )

( Motor 302 V8 do Ford Maverick )

( Motor preparado do Ford Maverick )

( Vw Fusca customizado )

( Ford Corcel GT e VW Passat)

( VW karmanguia TC )

Não obtive muitas informações, mas o que consegui saber meio que por auto, me parece que eles se encontram todo 4° domingo do mês em torno das 10 horas da manhã no fim do estacionamento do Shopping Estrada (rodoviária intermunicipal de Campos). A rodoviária se localiza as margens da BR-101. Quem tiver informações precisas e puder ajudar, agradeço.

Os carros parados no canteiro a margem da rodovia surpreendem motoristas de passagem e caminhoneiros, fazendo os reduzirem e até encostarem para ver estas maquinas, e tirar fotos dos carros que chamam muita atenção.

( Ford 29 "baratinha" )

( Ford 29 "baratinha" )

Coincidentemente escolhendo as fotos para postar notei que já conhecia um dos carros de alguma fotografia de quando era pequeno. Fui à busca da fotografia e descobri que tinha uma foto minha com meu primo e minha irmã de quando eu ainda tinha 5 anos com o mesmo Ford 29 em um encontro em Campos no ano de 1995 .

( Ford 29 )

( Meu primo ,eu e minha irmã ao lado do mesmo Ford 29 em 1995)

Onde tudo começou

Para iniciar a historia desse blog vou fazer uma rápida apresentação do que pretendo com o mesmo.
O principal intuito é tentar ajudar a manter vivo o antigomobilismo e o automobilismo no estado do Rio de janeiro, que por descaso de governantes com a causa e a falta de espaço tanto físico quanto na mídia para seus eventos, vêm tornando cada dia mais difícil manter vivas duas atividades de tamanha importância para a história do nosso estado e do mundo.
Postarei aqui a trajetórias de alguns carros antigos, eventos, clubes, corridas do passado e do presente e alguns problemas enfrentados para manter estes hobbies.

Contarei aqui um pouco de história do automóvel no RJ.
Em Agosto de 1890, quase 100 anos após Santos Dumont trazer o primeiro automóvel com motor a combustão para o Brasil, chega a Cidade do Rio de Janeiro o Primeiro automóvel com motor a explosão do Estado.
O automóvel em questão era um “Decauville”, possuía um motor a gasolina de 2 cilindros, de propriedade de Fernando Guerra Duval, que na falta da gasolina abastecia o veiculo com Benzina comprada em farmácias.
O carro era aberto sem capotas e por não ter escapamento fazia muito barulho, no lugar do volante a direção era feita em uma espécie de guidon de bicicleta e desde então os automóveis passaram a se multiplicar por todo o Rio até os dias de hoje.

("Decauville" pertencente ao museu da ULBRA)

O automobilismo também tem fatos bem marcantes na história do Estado e do mundo. Cerca de 30 anos após a chegada do Primeiro carro a combustão, apresentamos o primeiro circuito oficial que se tem notícia no Brasil. Aconteceu na cidade do Rio de Janeiro o Circuito da Gávea. Posteriormente em torno de 1930 à 1940 essa prática se fortaleceu no país com a vinda de montadoras como a Ford e GM . Criando assim provas diferentes e espalhando-as em todo território carioca, como as provas de subida de montanha em Petrópolis que já atraia pilotos estrangeiros.
Em 1933 na temporada oficial de turismo com o apoio do então presidente Getúlio Vargas, o Automóvel Club do Brasil promoveu o circuito Niemeyer - Gávea, com o título "1º Prêmio Cidade do Rio de Janeiro”.
Resolvendo pleitear o direito de sediar uma prova que integrasse o calendário oficial da Federação Internacional do Automóvel, o pedido foi aceito e surgiu aí o Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro. O local escolhido foi o Circuito da Gávea, um traçado de rua com mais de 11 quilômetros que contornava o Morro Dois Irmãos iniciando assim o Brasil no cenário do automobilismo mundial.
Em 1954, para não perder seu status de pioneira no automobilismo nacional, já que o autódromo de Interlagos havia ficado pronto e transferindo grandes competições para o mesmo, a cidade do Rio buscou uma alternativa, que foi fazer um circuito que permitisse a continuação de corridas internacionais a quais eram quase uma prioridade. E assim nasceu o Circuito da Barra.
A inauguração oficial do novo circuito carioca aconteceu em 1957, com o Grande Premio Cidade do Rio de Janeiro. As corridas no circuito da Barra, bem como no da Ilha do Fundão e em Petrópolis sobreviveram até o final dos anos 60.

(Reprodução de como era o circuito da gávea ,publicado pelo jornal O GLOBO)

(Imagem da Av. Niemeyer em 1938 durante uma corrida no circuito da gávea)

Já em 1978 foi inaugurado então o Autódromo de Jacarepaguá que sediou provas como a F1 de 1978 a 1989 sendo palco para corridas históricas (que abordarei em outras postagens), até ser condenado à demolição nos dias de Hoje.

(Autódromo de Jacarepaguá durante as obras do PAM 2007)

Espero que tenham gostado. Obrigado pela visita.